宝马5系注意力监控,21款宝马X7 3.0 预定 经济实惠有面子

2021/05/19 18:34 · 提高注意力训练 ·  · 宝马5系注意力监控,21款宝马X7 3.0 预定 经济实惠有面子已关闭评论
专注力注意力训练提升
摘要:

宝马5系注意力监控,21款宝马X73.0预定经济实惠有面子20款宝马X7第三排为两个常规座椅,支持一键便捷进入,提供照明灯、杯架等常用配置。后备箱方面,宝马X7配置同样齐全,除包括基础的照明灯、电源、锚点以及挂钩外,还配有后两排座椅的一键放倒、打开功能,大幅提升了使用便捷性。加版宝马X7搭配底盘升降功能,通过推杆

宝马5系注意力监控,21款宝马X7 3.0 预定 经济实惠有面子  第1张

宝马5系注意力监控,21款宝马X7 3.0 预定 经济实惠有面子

20款宝马X7第三排为两个常规座椅,支持一键便捷进入,提供照明灯、杯架等常用配置。后备箱方面,宝马X7配置同样齐全,除包括基础的照明灯、电源、锚点以及挂钩外,还配有后两排座椅的一键放倒、打开功能,大幅提升了使用便捷性。
加版宝马X7搭配底盘升降功能,通过推杆,可以将车身最多升高40mm以提高通过性,当车辆处于运动模式或时速超过138km/h时,车身会自动降低20mm,另外静止时,驾驶员可手动降低悬架40mm,方便装载物品。中控台下方的两个杯架,各带有制冷和加热功能。
21款宝马X7采用宝马全新家族设计,双肾的进气格栅面积相当庞大,细长的大灯组采用开眼角的设计,使新车横向视觉感受更宽。新车灯组内部布局精致,配备了矩阵式激光大灯,点亮后效果可佳。新车在前杠下方的设计格外有气势,配上镀铬条的融入,显得新车有着十足的豪华感。
20款宝马X7车身侧面上方配有黑色行李架,前翼子板下方为长条状空气导流槽,腰线较为低矮且呈上扬之势,选用21英寸双五辐式拼色轮毂。车尾造型方正,LED尾灯组与粗壮的银色饰条贯穿相连,采用上下分段式电动尾门,排气采用双边共四出式布局,保险杠下方两侧配有大尺寸镀铬尾喉装饰。
新款宝马X7作为一款大型SUV,作为宝马的旗舰级产品,它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅,这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。
天津港20款宝马X7内饰部分,宝马X7采用最新家族式设计语言,使用大量真皮、木纹饰板进行包裹。配备12.3英寸带有注意力检测的全液晶仪表和12.3英寸悬浮式触控显示屏。空调出风口与温度显示屏、实体功能按键结合在同一区域,并使用银色装饰条进行点缀。下方盖板下方为带有加热、制冷功能的杯架,全新的水晶电子挡杆造型十分精致,进一步提升了车内的豪华氛围。
最后,宝马 X7的内饰升级了很多2点,但其大小为5.15米,新手司机很难开车,老司机可能会流汗进仓库,如果你喜欢本期的内容,请看下篇,请不要忘记美好的回忆。
全国服务热线: (同微)于经理

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宝马5系注意力监控,不鸣则已,出道即巅峰,现代 IONIQ 5 电动便捷理念的独到之处在哪里?

2020 年 8 月 10 日,现代汽车以 " 为人类进步做贡献(Progress for Humanity)" 为目标,发布了旗下纯电动汽车全新专属品牌 IONIQ ( 艾尼氪 ) ,宣布将在未来四年内陆续发布全新三款 IONIQ 专属电动汽车以及多款创新车型。2021 年 2 月 23 日,现代汽车纯电动中型 CUV IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 迎来了全球线上首秀。仅仅一个半月后的 4 月 19 日,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 将首次车展实车首秀放在了中国,此次上海车展我们终于可以近距离探寻这款 " 火爆 " 海外、" 与众不同 " 的纯电动座驾。
作为现代汽车电动汽车专属品牌 IONIQ ( 艾尼氪 ) 旗下首款量产车型,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 诞生于现代汽车集团电动汽车专用平台 E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台),从性能、智能、用车体验等多方面应用了目前最新的技术和理念,专为解决未来消费者电动生活的多样化需求而来。因此,本届上海车展一亮相便引来了诸多关注,说它出道即巅峰绝不为过。
像素风上车,现代最吸睛车型
IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 基于现代 45 概念车打造而来,起初的概念设计就致敬了现代汽车首款量产车型 "Pony" 的进取风格和现代汽车 45 年的设计历程。从 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 的身上我们依然能看到现代的那种敢于突破限制的 " 闯劲儿 ",现代汽车在汽车设计领域一直都是业界典范,但是此次推出的 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 依然突破了所有人的想象。直接将概念车量产,放在哪个汽车品牌都是很难做到的 " 壮举 "。现代 45 概念车身上 90% 以上的设计均被保留,这在车圈是难能可贵的 " 傲骨 ",更是秀出了现代在汽车制造领域的 " 肌肉 "。
当下电动汽车都在走 " 简洁风 ",IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 的简洁却十分 " 另类 "。车身通过不同的矩形元素 " 切割 " 而成,形成了多个三角形线条,通过凌厉的线条营造了与众不同的层次感和未来科幻气质。极短的前后悬让四个车轮无极限接近车身的四个边角,这是只有电动汽车才能拥有的独特车身比例,但是像 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 这样极致的极为少见。如此显而易见的优势就是其拥有 3000mm 的惊人超大轴距,要知道中大型 SUV 宝马 X5 的轴距为 2975mm。中型 CUV IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 确实在轴距方面真真正正做到了越级。同时,因为长轴距,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在外观上将精致和舒展也达到了前所未有的和谐。
除了夸张的车身比例,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 最吸引人的还是融合了日间行车灯的 V 型前保险杠和体现了 " 参数化像素(Parametric Pixel)" 设计主题的前后车灯。扁平化设计和科技复古是时下最流行的元素,由一个个方块组成的像素风 LED 灯组,在前后大灯中巧妙应用,与 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 富有棱角、方正的外观设计很好地进行了呼应并达到协调统一。同时,这种风格也将成为 IONIQ ( 艾尼氪 ) 品牌系列的标志性设计元素,在当下千篇一律圆润设计的电动产品中独树一帜,带来了全新的视觉体验和强大的冲击力。
方正有棱角不代表风阻系数就大。IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型,将发动机盖和前轮拱集成在一个完整的车身覆盖件中,各面板间的缝隙更小,气流会更加流畅地划过车身。不仅如此,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅,再加上侧面采用的隐藏式自动门把手与经过空气动力学优化的轮毂,使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺,进一步减少空气阻力。IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在设计和空气动力学上做到了兼顾与平衡,实在难能可贵。
E-GMP 平台技术加持,性能和节能间不需妥协
现在的纯电动汽车往往被调教成初段动力迅猛,后段动力拉胯的尴尬设定。现代汽车认为电动汽车的性能应当是全速域的表现。IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 采用了全新的电力系统,拥有更好的电动性能。可提供单独后驱或前后双电机全轮驱动的多种动力配置,并且在不同驱动形式下还分别配备了标准续航和长续航两种车型版本。拥有最高性能的全轮驱动长续航版本车型,综合最大功率可达 225kW,峰值扭矩为 605Nm,百公里加速仅为 5.2 秒,极速更是可达到 185km/h。当下同级电动车中,这种极速表现非常少见。
IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 拥有两种容量的电池组,分别为 58kWh 和 72.6kWh。与其他品牌电动车型不同的是,这两种电池组拥有的是相同的高性能标准化电芯组成的模组,只是搭载的数量不同。这种设计也是现代汽车集团电动汽车专用平台 E-GMP 的特点与优势。更为彻底的标准化和模块化的理念,使 E-GMP 平台可以充分实现跨车型和跨级别的灵活产品研发,从轿车、CUV、SUV,到高性能、高能效车型均可覆盖,可以迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。
E-GMP 平台的技术优势让 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 的续航表现也十分出色,拥有 NEDC 600km 的最大续航里程。在充电效率上,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 同样受益于 E-GMP 平台。它可以同时支持 400V 和 800V 充电桩。新车标配的 800V 充电功能是目前主流电动汽车产品中的最高电压,技术水平和含金量更高,而且不需要额外组件或适配器就可以兼容 400V 充电。当使用 350kW 充电桩进行充电时,从 30% 电量充至 80% 只需 14 分钟,充电 5 分钟就能增加 100km 的续航里程。
在节能方面,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 另辟蹊径,选择了更有含金量的技术路线。在电机逆变器电源模块中采用了碳化硅 SiC 材料的电力半导体,使系统效率提升了 2~3%,续航里程可延长 5% 左右,同时搭配热泵空调来吸收电力系统中的废热为车内提升温度,在冬天可以进一步节省电能损耗。不仅如此,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 还可配备太阳能车顶,通过太阳能转化成电能为电池组补能,无论在冬天或夏天都可以为空调提供电力,不浪费任何可以利用的能源。正因如此,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在仅配备 72.6kWh 容量电池的情况下,实现了超过同级其他车型的续航表现,能耗效率高出了一大截。
在充电便利性方面,除了超快的充电速度,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 还充分利用了智能技术,通过 " 即插即用 " 功能,只需要通过简单地连接充电桩,储存在电动汽车中的认证信息即可完成充电认证自动充电,并进行自动电费结算。也就是说,我们只要安装注册完 APP,就可以实现 " 插枪就充,拔枪就走 "。同时,还可以通过手机 APP 来远程查看充电情况,并自主选择开启或停止充电,还可以查看电费的峰谷价格,设定智能的充电计划,享受电费优惠。小算盘可以打起来,省钱真香!
与此同时,我们还能在 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 身上发现不少创新功能。比如,车辆还支持 V2L 车载对外供电功能,输出功率高达 3.6kW,配合适配转换器,把车辆当做一块超大 " 充电宝 " 为电动自行车、滑板车或野营设备等其它电动设备充电。野餐、郊游、露营时,你可以将电饭锅、电冰箱、电磁炉甚至是家庭影院全都带上,绝对可以成为其他露营者眼中 " 最靓的仔 "。
颠覆,靠智能和数字化说话
IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在车内配备 12 英寸全触控屏幕车载信息娱乐系统和悬浮 12 英寸数字仪表,而且还可根据用户需求进行功能定制,并集成了多项现代汽车最新技术。
双联屏内集成的车载信息娱乐系统首创了 "Jong-e" 这一全新设计主题的图形用户界面,便于用户选择设置柔和、细腻、激情等多种车内氛围。最新升级版的 Bluelink 互联汽车服务可以实现智能手机或语音实现人车交互,还包括在线路线指引、最后一公里导航和新的用户档案设置等功能。天气寒冷时,远程气候调节功能便于用户在 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 接入外部电源时进行车辆预热,减少冬天行驶过程中的续航里程损失。
坐在 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 内,不仅可以享受智能科技带给你的各种便利,而且也为你提供了舒适的驾乘空间。它拥有 3000mm 的超长轴距,因此内部空间绝对是它的一大优势所在。而且前排座椅可提供 " 零重力 " 的倾斜角度设定,并削减了 30% 的厚度,着重考虑了车内乘坐舒适度,为后排预留了宽敞的空间。车内与人接触的部位均使用了可持续环保材料,例如用回收塑料瓶再造纤维制造的座椅面料、植物油合成的涂料、植物提取物处理的人造皮革等。
IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 内饰中还有一项 " 独门绝技 ",那就是可移动中央扶手箱,可以前后滑动 140mm,也就是说本来在前排的扶手箱可以直接滑动至后排。这时,得益于超薄仪表台与集成在方向盘周边的线控换挡系统,前排主驾与副驾中间将毫无障碍,在狭窄的空间停车时,前排乘客甚至可以在同侧上下车。同时,后排乘客也可自如享用可移动中央扶手箱带来的便利,如杯架、15W 快速无线手机充电器和 USB 接口等功能,不得不说是个一举多得的创举。
当然,现代最新一代 Hyundai SmartSense 高级驾驶辅助系统也不能少,包括首次投入使用的 HDA2 ( Highway Driving Assist Level 2,2 级高速公路驾驶辅助 ) 技术、前方防碰撞辅助(FCA)、盲区防撞辅助(BCA)、智能限速辅助(ISLA)、驾驶员注意力警告(DAW)、远光灯辅助(HBA)等众多驾驶辅助功能。另外,车上还配备了增强现实平视显示系统(AR HUD),可将导航、安全和汽车周围环境等相关信息投射在视线前方的挡风玻璃上;数字侧后视镜(Digital Side Mirror,DSM)则可以通过最理想的视角和完全消除视觉盲区来辅助驾驶员安全行驶。
这样的艾尼氪,成为爆款绝不稀奇
说了这么多 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 的产品,其实它早就在国外上市,而且市场反应热烈。线上首发后,在韩国当天的预订量就达到了破纪录的约 2.4 万辆。在 3 月份的时候,首次登陆欧洲市场便迅速得到了 1 万多人的申请预订,首批 3000 辆车预售一天告罄。确实,这款设计独特、智能方便的电动车对于当前的电动车市场来说,竞争力是毋庸置疑的。
而好消息是,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 将在未来正式引入中国市场,我们很快便可以体验到这款现代纯电动品牌的力作了。
"IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 将突破固有限制,适应不同生活方式,充分满足用户驾乘的多样化需求。" 现代汽车集团执行副总裁兼全球首席营销官 Thomas Schemera 副社长表示," 通过对内部空间和先进科技的创新应用,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 是第一款真正为用户带来全新体验的电动汽车。"
在未来,现代汽车还将陆续推出中型电动轿车 IONIQ 6 和大型电动 SUV IONIQ 7,不断扩大 IONIQ 纯电产品系列。IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 的到来在目前北京现代昂希诺纯电动的基础上,又新增了一款高端纯电跨界 SUV 车型,无疑将为现代品牌进一步扩充了纯电动矩阵。而这样一款极具前瞻性的产品,更将为现代在电动汽车领域全面开启崭新篇章。
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宝马5系注意力监控,奥迪A4电子油门加速器,加上它让你的奥迪体验飞一般的感觉

奥迪A4(参数|图片)可以说是与之前的奥迪家族一脉相承,但是在奥迪车型当中最闪亮的一款,A4与A6(参数|图片)很相像,但是A4却被打造了更加炫酷的棱线这也让A4看起来更加时尚。今天我们就来看一下奥迪A4的电子油门加速器。

奥迪建造电动汽车的想法对于该公司来说是一个非常创新之举,以至于很多人都认为它似乎很奇怪因为这在奥迪的的历史上还没有发生过。该品牌具有良好的技术聚焦形象,即使是许多助燃驱动的奥迪,这些天似乎都在努力追求电动汽车的超安静、超平滑的驾驶特性。全电动2019奥迪电子SUV的到来几乎像是一场革命。

奥迪决定将电子加速器定位为一款“普通”汽车,这意味着它的主要竞争对手是大胆的捷豹一步(Jaguar I-Pace(参数|图片))和鹰翼式特斯拉X型(Tesla Model X(参数|图片))。一款传统风格的奥迪SUV(参数|图片)比第五季度的要大一些,而且比第八季度稍小一些,这是一款传统风格的奥迪SUV。除了它的动力系统,将不会吸引太多的注意力。

去年在欧洲第一次能够驾驶了全球规格的电子加速器,现在它已经为美国的黄金时段做好了一些改变。在其他市场上提供的摄像头侧视镜无法进入中国市场,这意味着在大门上有传统的侧视镜,而前门面板上有空白点,否则屏幕就很难出现。中国市场内的车只能在司机侧挡泥板上使用一个充电端口,而其他市场则可以方便地在两边各选择一个。

此款奥迪里程估计只有204英里,这在这类汽车中是一个令人失望的数字。奥迪对这一数字持守势态度,因为可能应该考虑到,它的上述竞争对手-更不用说几款更便宜、更豪华的电动汽车-一次充电就能行驶更多里程。

该公司为这个较低的数字提供了大量的借口,也就是说为了汽车能够使用更长的时间和性能,电子加速器只使用了95千瓦时电池容量的88%。奥迪也热衷于指出电子加速器的充电优势。在某些直流快速充电站,电子加速器能以令人印象深刻的150千瓦的速度回收能量,这意味着它能够在大约30分钟内充电从零到80%,并在10分钟内增加54英里的距离。但是150千瓦的发电站并不是完全充足,至少在大众的美国电气化计划(该公司对Dieselgate丑闻的部分忏悔)完成其快速充电网络建设之前是如此。

对于那些在家充电的人来说,电子加速器的9.6千瓦充电器可以通过240伏特的插座在大约9小时内给汽车充电。在路上安静舒适,就像其他许多奥迪一样,电子控制非常安静.对于电动汽车来说,这听起来不太像一项成就,因为它没有气体引擎堵塞你耳膜的声音。但事实上,发动机噪音的缺乏会增大其他声源,如道路和风的噪音。

提速快,强烈的推背感,这是电子油门加速器带来的最明显也是最直接的感受。市面上的电子油门加速器价格大概在几百块到几千块不等,装了之后你会感觉到你换了一辆车。但是呢,弊端也还是有的,是否选择加装电子油门加速器还是要根据自身的需要、驾驶习惯、驾驶技术、当地的路况、车子已经改装的状态来决定。

宝马5系注意力监控,开车使用手机 注意力降低79%危害远胜酒驾

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宝马5系注意力监控,开车要改掉这几个陋习,很多老司机经常犯,你中招了吗?

对于一辆车的实际寿命,往往都和它的硬性条件有着很大的关系,比如三大件的耐用程度和厂商的装配工艺。不过,能够影响到汽车寿命的可不只是硬性条件,驾驶陋习的养成也同样会对汽车造成巨大的磨损。驾驶陋习对于几个月的新车来说还看不出有什么影响,可是一旦连着开好几年的话,驾驶陋习对于新车的影响立刻就能看出来。如果你在开车过程中不改掉这几个陋习,就等着车子提前报废吧!

带空调启动车辆!有很多司机朋友有这样一个坏习惯,他们在熄灭发动机之前不关闭空调,很多人是为了下次开车的时候比较方便,或者是在下车之前会忘记把空调给关闭,不管是什么原因,下车的时候不把空调关闭会对发动机造成很大的损伤,因为下次启动车辆的时候,会带着空调一起启动,这样做会增加发动机的负荷,时间长了不仅会缩短发动机的寿命,还有可能会出现汽车电瓶亏电的情况,所以说,下车之前要检查一下汽车空调有没有关闭,如果没有关闭的话,一定记得把空调给关闭掉!

独占两个车位.即使乱停车会被人故意划花,砸车,泼油漆甚至砸车,但还是有很多司机继续坚持着。更过分的是,他们每次停车,都偏偏压线停放,独占两个车位。现在车越来越多,停车位本不够用,再碰上这样的情况,真的很气人。

不看后视镜.路上没什么车就开始了迷之自信,也不管后方有没有来车,后视镜都不看了。很多交通事故其实就是司机们对周边来车的不注意。如果想要并线超车,一定要先确认后方是否有来车,以及保证车距。此外在狭窄地方停车、小巷子会车时,有些车友会收齐后视镜,收齐以后就忘记复位了……难道你们忘记了上车的首要几个动作了吗?

开车打电话。老生常谈的话题,有些司机甚至还边开车边发信息。开车打电话肯定会影响注意力的集中,如果必须要接打电话,建议司机朋友把车停在安全的地点再接打电话。

起步大脚油门。教授发现身边不少开车的朋友普遍存在一个陋习,就是车刚启动或候灯起步时大脚轰油门,看着都心疼(虽说不是自己的车哈哈)。无规律地大脚油门会令发动机转速时快时慢,发动机零部件的负荷时大时小,导致活塞在气缸中做无规律的撞击运动(别跟教授说转子发动机哈),久而久之甚至会造成连杆弯曲,活塞磨损,损害发动机寿命。

习惯打死方向。这个习惯相信很多朋友都有,但是经常这么做就会对爱车的造成很大的损害加速老化也容易导致方向不准。

这些坏习惯你都有吗?

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别扯,我?车根本没有前置摄像头,没有毫米波,根本识别压线,还压线触发?边儿都?靠。而且别在那动?动扯说明书,看说明书用你说?这个注意力监控助理在说明书里说?也?笼统。今天经过跟4儿子?技术询问分析?知,这个所谓?注意力提醒助理完全?根据驾驶习惯学习,通过算法判断。综合连续驾驶时?,车速,转向频率否?时间单调行驶等因素判断驾驶员?否疲劳。跟压?压线?毛钱关系都没有,压线与疲劳驾驶也没有逻辑关系,?知道你?咋想?,还?压根看?懂说明书。

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