专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?

2021/09/13 15:41 · 提高专注力训练 ·  · 专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?已关闭评论
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摘要:

专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?原标题:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?很多年前的一个电视节目,关于中国建设核电站的项目,国外专家指导中国工人拧螺丝时拧紧三圈后然后再退回半圈,这其中是什么道理呢?咱们来讲述一个德国汽车品牌高管朋友讲过的一个细节故事:同样品牌型号的汽车有原装进口和国内组装之分。在国内

专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?  第1张

专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?

原标题:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?

很多年前的一个电视节目,关于中国建设核电站的项目,国外专家指导中国工人拧螺丝时拧紧三圈后然后再退回半圈,这其中是什么道理呢?

咱们来讲述一个德国汽车品牌高管朋友讲过的一个细节故事:同样品牌型号的汽车有原装进口和国内组装之分。在国内组装时一个细节让管理者相当头疼,德国原装时,工人拧螺丝严格按照作业指导书的要求执行进三圈再退回半圈;在中国组装工厂也同样这样要求,但组装工人在最后回半圈时偷懒的比较多,但这是肉眼看不到的差异,随着时间的推移,那个半圈的影响就显现出来了。同样的汽车型号,国产车的某些部位明显比进口车故障和维修率高。

德国人对于工匠精神的严谨与执着让国人称赞。有些朋友会问直接拧两圈半不就完了嘛?但是事实是这样的吗?

在多数的德国高端机械设备的工厂里,对于特殊部位组装时,关于拧螺丝,是有严格的操作手册指导完成的,施加多大的扭矩都有明确规范。

螺丝在拧紧后,为了防止松动,应额外施加一个预紧力,因此松半圈后预紧力将消除。螺丝在拧紧后处于弹性形变中,尤其是在高温和震动载荷的情况下,长期这样持续压力会产生蠕变,螺丝变成塑性变形后,其强度会大幅下降甚至失效。退回半圈是让弹性形变恢复一些,同时消除预紧应力,以后螺丝在持续压力的变形还是在弹性形变之中,产生塑性应变和失效的几率大幅降低,使螺丝能保持持续高强度的压力,而直接拧两圈半是达不到这样的效果。

生产中,一些小细节反而决定成败。就像一颗小小的螺丝,拧不到位也会带来故障和麻烦。先别着急去拧三圈回半圈,了解原理和方法更重要,下面这些总结会帮助你更好的学“拧紧”。

拧紧过程的简要分析

541规则

参见图A:通常情况下,在螺栓的拧紧过程中,实际转化为螺栓夹紧力的扭矩仅占10%,其余50%用于克服螺栓头下的摩擦力,40%用于克服螺纹副中的摩擦力,这就是“541”规则,主要反映夹紧力与摩擦力之间的关系。但若施加一定的改善措施(如涂抹润滑油)或螺纹副中存有缺陷(如杂质、磕碰等),该比例关系会受到不同影响而改变。

图A、541规则

拧紧过程的主要变量

螺栓连接件的特性

1.扭矩(T):所施加的拧紧动力矩,单位牛米(Nm);

2. 夹紧力(F):连接体间的实际轴向夹(压)紧大小,单位牛(N);

3. 摩擦系数(U):螺栓头、螺纹副中等所消耗的扭矩系数;

4. 转角(A):基于一定的扭矩作用下,使螺栓再产生一定的轴向伸长量或连接件被压缩而需要转过的螺纹角度。

螺栓拧紧的控制方法

1. 扭矩控制法

定义:当拧紧扭矩达到某一设定的控制扭矩时,立即停止拧紧的控制方法。

优点:控制系统简单、直接,易于用扭矩传感器或高精度扭矩扳手来检查拧紧的质量。

缺点:控制精度不高(预紧力误差±25%左右),也不能充分利用材料的潜力。

2. 扭矩-转角控制法

定义:先把螺栓拧到一个不大的扭矩后,再从此点开始,拧一个规定的转角的控制方法。

优点:螺栓轴向预紧力精度较高(±15%),可以获得较大的轴向预紧力,且数值可集中分布在平均值附近。

缺点:控制系统较复杂,要测量扭矩和转角两个参数;且质检部门也不易找出适当的方法对拧紧结果进行检查。

3. 屈服点控制法

定义:把螺栓拧紧到屈服点后,停止拧紧的一种方法。

优点:拧紧精度非常高,预紧力误差可以控制在±8%以内;但其精度主要取决于螺栓本身的屈服强度。

缺点:拧紧过程需要对扭矩和转角曲线的斜率进行动态的、连续的计算和判断,控制系统的实时性、运算速度等都有较高的要求。

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专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?  第2张

专注力拧螺丝:拧螺丝原来是个技术活—螺栓的拧紧与控制技术详解

伺服电动系统内置了转矩、位置、速度三环控制,因其高转速、高扭矩、高精度而广泛应用于工控设备的传动、控制领域。
一、拧紧的基本概念1. 拧紧的基本要求有三点:
1)连接件紧密贴合;2)能承受一定的动载荷;3)有足够的夹(压)紧力。
2. 拧紧过程的主要变量
2.1扭矩(T):
所施加的拧紧动力矩,单位牛米(Nm);
2.2夹紧力(F):
连接体间的实际轴向夹(压)紧大小,单位牛(N);
2.3摩擦系数(U):
螺栓头、螺纹副中等所消耗的扭矩系数;
2.4转角(A):
基于一定的扭矩作用下,使螺栓再产生一定的轴向伸长量或连接件被压缩而需要转过的螺纹角度。
3. 螺栓的主要参数
3.1标准扭矩:
对应于不同型号、不同规格、不同材质的标准螺栓,其标定条件下拧紧需要的扭矩大小,单位牛米(Nm);
3.2预紧力:
螺栓拧紧时所需要的轴向拉应力,单位牛(N);
3.3屈服强度:
或屈服应力,使螺栓开始产生塑性变形的拉应力大小,单位N/mm2;
3.4抗拉强度:
或抗拉应力,使螺栓拧紧失效甚至断裂的最小拉应力,单位N/mm2。
二、拧紧过程分析1、541规则
参见图A:通常情况下,在螺栓的拧紧过程中,实际转化为螺栓夹紧力的扭矩仅占10%,其余50%用于克服螺栓头下的摩擦力,40%用于克服螺纹副中的摩擦力,这就是“541”规则,主要反映夹紧力与摩擦力之间的关系。但若施加一定的改善措施(如涂抹润滑油)或螺纹副中存有缺陷(如杂质、磕碰等),该比例关系会受到不同影响而改变。
图A、541规则
2、螺栓连接件的特性
图B:螺栓连接件特性
3、螺栓拧紧的影响因素
根据541规则,螺栓是否真的被拧紧(或是否达到螺栓的预紧力),主要取决于螺栓与连接件之间的摩擦系数的变化,那么,能引起摩擦系数变化的可能性因素有哪些呢?
1)螺栓头表面:
含镀层、涂层等,是否光洁、平整?有无凸凹缺陷?有无锈蚀破损?等;
2)螺纹副中:
有无杂质、磕碰?螺纹工艺等级?等;
3)连接方式:
分为硬连接和软连接两种方式,比如垫圈、垫片的应用等;
4)材料特性:
主要与材料的硬度或刚性相关,也可广义地区分为硬连接和软连接方式;
5)改善措施:
比如涂抹润滑油、或对螺栓表面进行特殊处理等。
三、拧紧控制方法1. 扭矩控制法
1.1定义:
当拧紧扭矩达到某一设定的控制扭矩时,立即停止拧紧的控制方法。
1.2优点:
控制系统简单、直接,易于用扭矩传感器或高精度扭矩扳手来检查拧紧的质量。
1.3缺点:
控制精度不高(预紧力误差±25%左右),也不能充分利用材料的潜力。
2. 扭矩-转角控制法
2.1定义:
先把螺栓拧到一个不大的扭矩后,再从此点开始,拧一个规定的转角的控制方法。
2.2优点:
螺栓轴向预紧力精度较高(±15%),可以获得较大的轴向预紧力,且数值可集中分布在平均值附近。
2.3缺点:
控制系统较复杂,要测量扭矩和转角两个参数;且质检部门也不易找出适当的方法对拧紧结果进行检查。
3. 屈服点控制法
3.1定义:
把螺栓拧紧到屈服点后,停止拧紧的一种方法。
3.2优点:
拧紧精度非常高,预紧力误差可以控制在±8%以内;但其精度主要取决于螺栓本身的屈服强度。
3.3缺点:
拧紧过程需要对扭矩和转角曲线的斜率进行动态的、连续的计算和判断,控制系统的实时性、运算速度等都有较高的要求。
伺服电动系统内置了转矩、位置、速度三环控制,因其高转速、高扭矩、高精度而广泛应用于工控设备的传动、控制领域。日本多摩川精机株式会社推出的MINI型小体积、低功率伺服电机系列,在医疗设备、半导体、多关节机器人等方面有其独特的应用,艾而特公司作为多摩川品牌的总代理,对其新产品、新技术的应用得天独厚,已成功开发出以伺服电机为精密控制和驱动的螺丝拧紧系统,填补了国内多项空白。
专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?  第3张

专注力拧螺丝:拧轮胎螺丝究竟要多大力? 在线问专家

  来源:有车以后(原创稿)

  作者:砖叔@郭爱良

  轮胎是不是越紧越安全?

  

  @标哥:昨天轮胎漏气了,于是自己在路边换了备胎,一路上不敢开快,心里不踏实,老是感觉轮胎螺丝没上紧,我想问一下,轮胎螺丝究竟要上多大的力?

  @砖叔:一般随车工具的长度是设计好的,施加到轮胎螺丝上的力,相当于一个成人极限力量的80%左右就可以。很多人担心不够力,会整个人踩到扳手上拼命的晃,这是没有必要的,轮胎螺丝过紧,反而会增加螺丝断裂的风险,螺丝上得越紧,其承受的拉力就越大,这样会降低螺丝的抗剪切能力,从而容易断裂。

  同时,轮胎螺丝拧紧的顺序要注意,应该按对角线顺序,不能一口气把一个螺丝拧到头,分多次拧紧即可,这样可以避免每个螺丝受力不均匀。实在没有把握或不放心的话,就去维修店,让师傅再检查一遍螺丝扭力。

专注力拧螺丝:蒙氏拧螺丝教案

蒙氏拧螺丝教案
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【篇一:蒙氏课程】
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?1.
转拧螺丝钉
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备注:螺丝钉为幼儿制品
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目的:练习小肌肉活动的灵活性,准确性
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过程:
1.
告诉幼儿他们的名称
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?2.
左手拿螺丝钉,右手拿螺母,把螺母套在螺丝钉上并开始转动螺
母,直至把螺母转到螺丝钉的另一边为止
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?
家长指导:可以在家准备锁和钥匙,让幼儿进行开和关的练习
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2.
拧瓶盖
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准备:用过的化妆品空瓶子
3

4

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目的:提高手指头和手腕的转动能力,并培养幼儿的独立性
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过程:
1.
左手握住瓶身,右手握住瓶盖
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?2.
开始转动瓶盖,直到瓶盖可以脱离瓶身
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?3.
把盖子盖在瓶子上,左手握住瓶身,右手握住瓶盖,拧紧瓶盖
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?4.
用同样的方法在分别去拧另外几个瓶盖
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家长指导:此类活动也可训练幼儿的配对能力,家长可以在家为幼
儿准备此类活动,让幼儿操作
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3.
使用夹子
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准备:晒衣架,木板
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目的:训练幼儿手指头运动的灵活性
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过程:将一个板放在左手,右手的拇指,食指,中指分别捏住衣夹,
再将衣夹夹在木板上
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家长知道:家长在家可以准备衣夹或让幼儿用
筷子夹事物,也可训练幼儿手指头的灵活性
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4.
端拿果盘
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准备:一个盘子,盘子放入一些水果
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目的:
1.
学习端拿餐具的方法
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?2.
训练肌肉运动的协调性
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过程:
1.
两只手端握盘子的边缘,保持水平状态
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?2.
慢慢的稳步行走,在指定的地方以水平状态轻轻放下盘子
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家长指导:家长可以在家为幼儿准备此类活动,让幼儿复习操作
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5.
切苹果
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准备:幼儿用品的盘子,苹果,小菜刀,案板
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?
目的:
1.
练习切的动作,训练手眼的协调性
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专注力拧螺丝:为什么拧螺丝要拧三圈回半圈?  第4张

专注力拧螺丝:螺丝拧紧力矩

目前,
有些机手和修理工虽然领取了驾驶证或初级修理工等级证书,
但对机械的构造原理及
维修知识仍然了解得很粗浅。
维修时用扳手使劲拧转紧固件,
或用手捶用力敲击紧固件的现
象经常发生。结果,
安装后的柴油机在工作中故障频繁,
有的甚至造成严重事故。
现将柴油
机上重要紧固件安装注意事项叙述如下,以便引起广大机手和修理人员重视。
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1.
气缸盖螺母。拧紧气缸盖螺母时,应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、
后两边、
对角交叉的原则进行。
拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。
若气缸盖螺母拧紧得不均
匀或不平衡,会引起缸盖平面翘曲变形。
若螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形,机体和螺纹也
会受到损坏。若螺母拧得不够紧,会造成气缸漏气、漏水、漏油,气缸内的高温气体也会烧
坏气缸垫。

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2.
飞轮螺母。如
195
型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。安装时,飞
轮螺母必须拧紧,并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧,柴油机工作时,会产生
敲击声,严重时会损坏曲轴锥面,剪裂键槽,扭断曲轴,造成严重事故。另外还要注意止推
垫圈的角只能扳折一次。
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3.
连杆螺栓。用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力,不能用普通螺栓
代替。
拧紧时扭力要均匀,
两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩,
最后用镀锌铁
丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大,
会使螺栓拉伸变形甚至折断,
引起捣缸事故;
若连杆螺
栓拧紧力矩过小,
轴瓦间隙增大,
工作时产生敲击声和冲击载荷,
甚至发生烧瓦抱轴及连杆
螺栓折断事故。
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4.
主轴承螺栓。应保证主轴承的安装精度,且不松动。拧紧主轴承螺栓时(对于采用
全支承的四缸机曲轴)

5
道主轴承应按照先中间,后
2

4
道,再
1

5
道的顺序,分
2


3
次均匀拧紧到规定的力矩。
每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。
主轴承螺栓拧紧力
矩过大或过小所产生的危害,与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。
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5.

平衡块螺栓。平衡块螺栓安装时应按顺序,分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应
按原位装复,否则会失去平衡作用。
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6.
摇臂座螺母。对于摇臂座螺母,在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母
松动,会使气门间隙增大,气门开启延后,关闭提前,气门开启延续时间缩短,引起柴油机
供气不足,排气不净,功率下降,油耗增加。
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7.
喷油嘴锁紧螺母。在安装喷油器时,其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时,最好
反复拧紧几次,
不要一次拧紧。
若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧,

会引起锁紧螺母变形,还易使
针阀卡死;若拧得过松,会引起喷油器漏油,喷油压力下降,雾化不良,油耗增加。
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8.
出油阀紧座。安装喷油泵的出油阀紧座时,也要按规定扭矩进行。若出油阀紧座拧得过
紧,会使柱塞套筒变形,
柱塞在套筒中发生阻滞现象,并引起柱塞偶件早期磨损,
密封性能
下降,功率不足;若出油阀紧座过松,会引起喷油泵漏油,不能建立油压,供油时间滞后,
供油量减少,严重影响发动机工作性能。
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9.
喷油器压板螺母。在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时,除了注意清除喷油器总成
安装座内积炭等脏物、
喷油器总成压板别装反、
钢垫厚度要适当且不能漏装外,
还要注意喷

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